受供应链问题的影响加拿大二手车价攀升51%

受供应链问题的影响，加拿大二手车价格持续上涨，售价甚至高于新车，但新车库存紧张，多家车行已经完全没有库存，最快也要等3至4周才能到货。分析人士表示，历史上从未见过这种现象。

安省万锦市(Markham)的Canadian Black Book代工厂家(OEM)战略和分析主管汉考克(James Hancock)表示，随着新车生产逐步恢复，预计二手车价格将开始下降。但是目前价格似乎是历史高点，价格不会突然回落。

业界料情况不会突然逆转

自2020年3月以来，加拿大二手车价格已经上涨了51%，原因是疫情期间市场需求和全球半导体芯片供应短缺导致新车库存告急。

多伦多一家丰田(Toyota)车行的销售员表示，Toyota Highlander(参数|图片) 2022款型目前无货，需要等几周时间，订金1000元。另一家本田(Honda)车行表示，新车要等3至4周才能到货，现在所有车型都没有库存。汉考克说：“没有足够的新车，所以消费者转而寻求二手车，以前是2万元的二手车，现在价值3万元。新车库存比去年同期下降了50%，二手车库存下降了20%。”

另外，由于美国现在对二手车的需求增加，愈来愈多的加拿大二手车被卖到美国，造成了加拿大的二手车短缺。但是汉考克表示，一旦汽车製造商能够获得更多的芯片，并製造出足够的新车来满足需求时，二手车价格应该最终回落到疫情前的水平。但是什么时候呢?汉考克估计可能需要一年。2022年的二手车价格可能出现几百元的“小幅 ”下降。估计在2025年前，二手车价格不会回跌到疫情前的水平。

有旧车价比新车还高

汉考克指出，根据买家现在愿意支付的价格，一些需求量大的2017年二手车型现在的价值几乎与全新的一样多。例如，一辆2017年Honda Civic(参数|图片)的价值是其原始售价的99%，一辆2017年Volkswagen Beetle的价值是原始售价的98%，一辆2017年Toyota Tacoma(参数|图片)的价值是塬始售价的97%。最离谱的是，一辆2017年的保时捷卡宴(甚至比原价还高，是新车售价的101%。汉考克表示，自从去年同期电子芯片短缺导致新车产量下降以来，所有二手车的价格都在上升，车龄在4年及以内的涨幅最大，像皮卡这样的高需求车辆的价格涨幅最大。

毕马威(KPMG)全国汽车行业总监Peter Hatges表示，这有点像淘金热，煺掉3至4年的租约时甚至还能赚钱。一名华裔读者表示，她4年前签署了先租后买的汽车合约(Lease Agreement)，现在车行希望以更高的买断价格收购这辆车。

Hatges也预计，随着新车产量的逐渐上升，二手车价格在未来18至24个月会逐渐恢复到疫情前的水平。但是有一个因素可能会阻碍价格回落，那就是电动车。对电动车持怀疑态度的消费者可能会倾向于坚持使用汽车，或转而购买二手汽车而不是全新的电动车。这可能会暂时使二手汽车的需求增加而供应减少。

消费者在购买机动车时可能会遇到以下情况。1.提车时被车行告知受供应链影响，价格变动，需要消费者多付钱；2.车行建议消费者交一笔security deposit以降低租赁利息，当租赁期满后，这笔钱可全数退回。安省机动车行业联会(Ontario Motor Vehicle Industry Council，OMVIC)表示，如果消费者遇到此类问题，需要和车行经理沟通解决。

（来源：环球网）